萬向接頭由于重各不相同，十字萬向軸定制或許慣性力主軸承兩者之間萬向接頭的旋轉中線不重疊，因此在運轉時引起不平衡的慣性力、向心力以及動剛性的狀況下，被稱為電動機轉子的不平衡狀況，該不平衡狀況與不可避免的軸的振動以及設備的正常動作相對應,為了盡量削減這種狀況造成的損害,通用耦合經過平衡轉子的動態平衡來改進這種狀況。推薦十字萬向軸定制在設備上制作或裝置產品后,指定軸的詳細平衡或修正計劃,并經過適度提高或降低質量來指定平衡水平。堅持這一進程的全進程稱之為平衡效率，即平衡。

鋼在淬火前的原始安排中的碳化物要求細微、彌散。推薦十字萬向軸可采用高溫奧氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來實現；聯軸器關于GCr15鋼淬火后，青島十字萬向軸定制要求獲得均勻含碳量為百分之零點五五左右的隱晶馬氏體、百分之九左右Ar和百分之七左右呈勻、圓狀況的未溶碳化物的顯微安排。可利用淬火加熱溫度和時間來控制得到這種顯微安排。

萬向聯軸器的平衡片或元件沒有進行動態平衡補償。十字萬向軸定制裝置過程中，兩個聯軸器不在同一平面上。 萬向聯軸器呈現彎曲或軸管凹陷問題，破壞了動平衡。萬向聯軸器的法萬向聯軸器蘭盤的銜接螺栓松動，青島十字萬向軸導致視點呈現偏斜。花鍵軸與套管叉的磨損過大，或空隙過大。

可以吸收和下降柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變化轉矩時對齒輪面敲擊，延伸齒輪使用壽命。十字萬向軸定制能補償軸線偏移，它不僅在改動方面有高彈性并且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，裝置時較簡單對中，能補償裝置后船體，機座變形而發生的誤差，確保柴油機和軸系的正常作業。具有較高彈性（低剛度，大柔度），接受公稱扭矩時轉角為10度，轉矩時為25度，青島推薦十字萬向軸可以下降軸系固有振動頻率，改動柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不呈現風險的共振轉速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少經過振點時的振動振幅，下降軸段扭振應力。

萬向聯軸器，也可稱為萬向節，十字萬向軸定制是用來銜接兩根軸與十字軸的，并且是任意視點的兩根軸，然后構成四個轉動副。萬向軸開裂可能是挑選不妥，推薦十字萬向軸定制由于在不同的條件下，萬向軸的挑選是不同的。此外，還有可能是質量自身的問題，也就是說，質量構成的。