齒形聯軸器撓性較好，有自動對中性能。檢修時一般按以下方法進行：查看聯軸器齒面嚙合情況，其觸摸面積沿齒高不小于百分之五十，沿齒寬不小于百分之七十，齒面不得有嚴重的點蝕、磨損和裂紋。聯軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm，十字總成廠家端面圓跳動不大于0.02mm。若須拆下齒圈時，一定要用專用東西，不行擊打，以免使軸彎曲或損傷。當回裝時，應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上。山東十字總成廠家外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm。回裝中直接筒或其它部件時應按原有符號和數據安裝。用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。

單頭齒形聯軸器：*高圓周速度約60m/s，用0號或1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯軸器，換脂周期6-12個月，要求潤滑劑粘著性要好，推薦十字總成對密封要求不嚴；*高圓周速度約60m/s，用N150、N220號齒輪油潤滑，山東十字總成廠家用量為裝聯軸器容量的一半，使中止時不漏油，換油周期12個月，一般礦物油，對密封要求不嚴；*高圓周速度約30m/s，用0號或1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯軸器，換脂周期6個月，要求潤滑劑粘著性要好，對密封要求不嚴。

聯軸器和軸瓦的光滑作用達不到要求時，會出現多種的故障特征。十字總成廠家如機油壓力低，軸和軸瓦之間的部分就會因直接接觸發生干沖突而導致運動表面的損害和損壞，此刻的軸表面呈藍色。如果光滑油失效或壓力建不起來，推薦十字總成廠家運動表面就會失去了油膜的保護，直接接觸進行干沖突。溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時停機就發生“抱瓦”的現象，不及時停機就會造成更嚴峻的零件損壞。

由于星形彈性聯軸器的存在，使軸系的振蕩加劇，因而許多專業技能人員對此進行了研討。其中文獻對齒輪聯軸器的改變振蕩進行了剖析研討，推薦十字總成廠家首要利用傅立葉級數解法，以間隙、阻尼、激振力為參數，對齒輪聯軸器銜接軸系的改變振蕩進行了非線性剖析；別的山內和染谷等人對齒面在干沖突力效果下對半聯軸器系統的彎曲振蕩進行了非線性剖析，文中指出齒輪聯軸器的振蕩首要與內外齒輪不對中和齒面沖突有關，山東十字總成廠家在高速反轉的情況下要特別注意齒面的光滑。則對齒輪聯軸器銜接軸系的軸向振蕩進行了大量的試驗，并定性地說明發生軸向振蕩的首要原因，指出軸向振蕩首要是由于不對中和齒面的沖突力所引起的，當沒有軸向康復力或推力軸承時將發生較大的軸向竄動。