由于星形彈性聯(lián)軸器的存在，使軸系的振蕩加劇，因而許多專業(yè)技能人員對此進(jìn)行了研討。其中文獻(xiàn)對齒輪聯(lián)軸器的改變振蕩進(jìn)行了剖析研討，推薦貫穿式萬向聯(lián)軸廠家首要利用傅立葉級數(shù)解法，以間隙、阻尼、激振力為參數(shù)，對齒輪聯(lián)軸器銜接軸系的改變振蕩進(jìn)行了非線性剖析；別的山內(nèi)和染谷等人對齒面在干沖突力效果下對半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振蕩進(jìn)行了非線性剖析，文中指出齒輪聯(lián)軸器的振蕩首要與內(nèi)外齒輪不對中和齒面沖突有關(guān)，廣東貫穿式萬向聯(lián)軸廠家在高速反轉(zhuǎn)的情況下要特別注意齒面的光滑。則對齒輪聯(lián)軸器銜接軸系的軸向振蕩進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，并定性地說明發(fā)生軸向振蕩的首要原因，指出軸向振蕩首要是由于不對中和齒面的沖突力所引起的，當(dāng)沒有軸向康復(fù)力或推力軸承時(shí)將發(fā)生較大的軸向竄動。

萬向接頭由于重各不相同，貫穿式萬向聯(lián)軸廠家或許慣性力主軸承兩者之間萬向接頭的旋轉(zhuǎn)中線不重疊，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起不平衡的慣性力、向心力以及動剛性的狀況下，被稱為電動機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡狀況，該不平衡狀況與不可避免的軸的振動以及設(shè)備的正常動作相對應(yīng),為了盡量削減這種狀況造成的損害,通用耦合經(jīng)過平衡轉(zhuǎn)子的動態(tài)平衡來改進(jìn)這種狀況。推薦貫穿式萬向聯(lián)軸廠家在設(shè)備上制作或裝置產(chǎn)品后,指定軸的詳細(xì)平衡或修正計(jì)劃,并經(jīng)過適度提高或降低質(zhì)量來指定平衡水平。堅(jiān)持這一進(jìn)程的全進(jìn)程稱之為平衡效率，即平衡。

繃簧片式聯(lián)軸器：*高圓周速度約30m/s，推薦貫穿式萬向聯(lián)軸廠家用1號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期1000小時(shí)，對密封要求不嚴(yán)。盤式繃簧聯(lián)軸器：*高圓周速度約60m/s，用2號或3號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，廣東貫穿式萬向聯(lián)軸換脂周期12個(gè)月，對密封要求不嚴(yán)；*高圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有滿足的流量，沿軸向接連地經(jīng)過聯(lián)軸器。

聯(lián)軸器和軸瓦的光滑作用達(dá)不到要求時(shí)，會出現(xiàn)多種的故障特征。貫穿式萬向聯(lián)軸廠家如機(jī)油壓力低，軸和軸瓦之間的部分就會因直接接觸發(fā)生干沖突而導(dǎo)致運(yùn)動表面的損害和損壞，此刻的軸表面呈藍(lán)色。如果光滑油失效或壓力建不起來，推薦貫穿式萬向聯(lián)軸廠家運(yùn)動表面就會失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干沖突。溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時(shí)停機(jī)就發(fā)生“抱瓦”的現(xiàn)象，不及時(shí)停機(jī)就會造成更嚴(yán)峻的零件損壞。