清洗查看兩個半聯軸器表面，其上應無裂紋、磨損，十字軸萬向聯軸器定制與中距離套相配合的表面應光滑、無毛刺，兩半聯軸器同軸度誤差應小于0.003mm。清洗并查看繃簧片，應無裂紋、變形。清洗并查看螺栓，佛山十字軸萬向聯軸器定制其表面應無裂紋、磨損、變形。找正要求：軸向±0.03mm，徑向±0.05mm。

影響萬向聯軸器的不平衡因素有哪些？(1)萬向聯軸器的零件規劃有誤差，十字軸萬向聯軸器定制或是其材質不合格，又或是其磨損不均勻所致。(2)萬向節與軸的對中面，其呈現偏心而產生不平衡。(3)萬向節零件之間空隙不合理，推薦十字軸萬向聯軸器定制或是附件散布不均勻、不對稱。

針對現階段使用的萬向軸種類，功率大的輕載傳動系統可采用齒輪聯軸器，針對規則鏟除重沖擊性荷載和軸系扭振的傳動系統，可采用車胎連軸器等延展性較高的設備，萬向軸的運作速率和向心力較高，髙速轉動軸應取用均衡高精度的連軸器。推薦十字軸萬向聯軸器安裝調節后，假設兩軸有困難，在操作流程中，當兩軸相對速度時，挑選軟性萬向軸。當軸向偏移很大時，挑選大角速度或交叉的滑塊聯軸器和萬向軸，佛山十字軸萬向聯軸器定制以得到 更強的使用實際效果。一般無金屬材料零件潤化的連軸器要可信性高、潤化好的連軸器，其特性十分容易遭受潤化一致性的損害，很有可能會環境污染。

由于星形彈性聯軸器的存在，使軸系的振蕩加劇，因而許多專業技能人員對此進行了研討。其中文獻對齒輪聯軸器的改變振蕩進行了剖析研討，推薦十字軸萬向聯軸器定制首要利用傅立葉級數解法，以間隙、阻尼、激振力為參數，對齒輪聯軸器銜接軸系的改變振蕩進行了非線性剖析；別的山內和染谷等人對齒面在干沖突力效果下對半聯軸器系統的彎曲振蕩進行了非線性剖析，文中指出齒輪聯軸器的振蕩首要與內外齒輪不對中和齒面沖突有關，佛山十字軸萬向聯軸器定制在高速反轉的情況下要特別注意齒面的光滑。則對齒輪聯軸器銜接軸系的軸向振蕩進行了大量的試驗，并定性地說明發生軸向振蕩的首要原因，指出軸向振蕩首要是由于不對中和齒面的沖突力所引起的，當沒有軸向康復力或推力軸承時將發生較大的軸向竄動。

蛇形繃簧聯軸器雖答應較大的裝置誤差，但裝置時，亦應在規定值內：十字軸萬向聯軸器定制兩瓣聯軸器間的間隙與角向誤差的找正，裝置時，每隔90°丈量兩瓣聯軸器間的間隙，其*大值與*小值之差不超越0.38mm。徑向誤差找正。推薦定制用直尺置于兩瓣聯軸器上，每隔90°丈量一次，用賽尺檢查，其徑向誤差不超越0.38mm。