十字軸式萬向聯軸器可以允許兩軸之間有較大的夾角（*大可達35°-45°），在機器作業過程中，夾角發生變化機器仍正常作業，推薦啟停式飛剪但角度過大時傳動功率會明顯下降，它的另一缺陷是當主動軸角速度為常數時，江蘇啟停式飛剪從動軸角速度并不是常數，所以會發生附加動載荷，而且增加噪聲，直接下降機器的運用壽命。

可以吸收和下降柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變化轉矩時對齒輪面敲擊，延伸齒輪使用壽命。啟停式飛剪定制能補償軸線偏移，它不僅在改動方面有高彈性并且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，裝置時較簡單對中，能補償裝置后船體，機座變形而發生的誤差，確保柴油機和軸系的正常作業。具有較高彈性（低剛度，大柔度），接受公稱扭矩時轉角為10度，轉矩時為25度，江蘇推薦啟停式飛剪可以下降軸系固有振動頻率，改動柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不呈現風險的共振轉速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少經過振點時的振動振幅，下降軸段扭振應力。

推薦啟停式飛剪這種設備的傳輸率是比較高的，能夠達到百分之九十八以上，所以，它首要被用在大功率輸電和節能等等方面，并且，它的節能作用也是十分突出的，有相關的研討也發現，這種設備自身的角度補償才能也是特別大的。這種萬向軸在運輸的過程傍邊會比較平穩，并且，它的噪音也是比較低的，江蘇啟停式飛剪定制自身比較容易組裝，維護和拆開也并不困難，加上有著比較緊湊的結構，能夠保證在運輸的時分可靠許多，天然也能夠保證在運用的時分運用者覺得更舒服一些。

影響萬向聯軸器的不平衡因素有哪些？(1)萬向聯軸器的零件規劃有誤差，啟停式飛剪定制或是其材質不合格，又或是其磨損不均勻所致。(2)萬向節與軸的對中面，其呈現偏心而產生不平衡。(3)萬向節零件之間空隙不合理，推薦啟停式飛剪定制或是附件散布不均勻、不對稱。

齒形聯軸器撓性較好，有自動對中性能。檢修時一般按以下方法進行：查看聯軸器齒面嚙合情況，其觸摸面積沿齒高不小于百分之五十，沿齒寬不小于百分之七十，齒面不得有嚴重的點蝕、磨損和裂紋。聯軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm，啟停式飛剪定制端面圓跳動不大于0.02mm。若須拆下齒圈時，一定要用專用東西，不行擊打，以免使軸彎曲或損傷。當回裝時，應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上。江蘇啟停式飛剪定制外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm?；匮b中直接筒或其它部件時應按原有符號和數據安裝。用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。